就在5系GT上市四年后，BMW欲继续将这类唯美的掀背车型发扬光大，BMW 3系GT(以下简称：3系GT)似乎十分自然且理所应当地拿起了接力棒。

与当时5系GT不同，现在人们对于此类GT风格车型已经开始接受，这也使得3系GT有着一定的市场基础，再加上BMW 3系车型在国内的受欢迎程度，其从推出伊始就有着很好的群众基础。当然，作为一款具有明显个性化的车型，3系GT绝对不会如5系和3系车型一样成为销量的主力军，但它则可以很好的完成拉大产品线，强化细分市场的任务。

作为这一代BMW 3系的第三款车型，BMW 3系Gran Turismo结合了轿车的运动基因与休旅车的实用性和多功能性，并提供更大的空间和舒适性。创新BMW 3系Gran Turismo不仅是一辆优雅的行政座驾，也是动感、舒适的出行工具。

前脸与3系轿车很相似，只有细微的差异。3系轿车看起来就很顺眼，3系GT自然也很容易被接受。和轿车一样，3系GT也有三种不同的设计套装，分别是时尚设计套装、运动设计套装和豪华设计套装。不同设计套装的前保险杠、侧窗、轮圈、排气以及内饰设计均有区别。

车头的不同即使你看不出来也无所谓，因为对于3系GT来说，尾部才是它的重点。与5系GT相同，更加平缓的C柱设计造就了它类似于轿跑的尾部线条，并且两厢半风格的设计让它的个性化得到充分的展现。自动式尾翼可以在车速达到110公里/时后会自动升起，不升起时3系GT充满了休旅风格，而升起后它些许可以散发出一定的运动感，而这也是自动可变后扰流板在BMW车型上的首次使用。

宝马3系GT看上去稳重大气，其前脸设计和新3系轿车基本相同。修长的柳叶造型“泪腺”大灯与大面积镀铬中网十分抢眼，前保险杠层次感强烈，雾灯采用三颗LED构成，下方的进气口层次感也很强。   

从尾部造型方面来看，3系GT与全新BMW 3系轿车有着明显的区别，特别是那当时饱受争议的Hofmeister拐角，，在3系GT上我们并没有见到。

车辆侧面类似于“7”字造型的装饰是3系GT上所独有的，无论你的车型是否装有M套件，这个通风口都会存在，它可以在空气动力学上为车辆提供更好的帮助。