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凤凰网试驾西二环石家庄宝翔行BMW316i

2014-01-16 04:28:00
来源:凤凰汽车 作者:孙峰波

凤凰汽车 石家庄导购:日前,2014厦门国际马拉松赛在美丽的厦门海岸完美冲线。BMW3系家族的最新成员——新BMW316i一路引领着来自世界各地的好手完成42公里的辉煌。作为最具动感风范和运动精神的豪华汽车,宝马与坚持跑向终点的马拉松选手一样,在追求运动精神与完美驾驶体验的旅程中从未妥协,一直在为打造理想座驾而持续向前。

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低价不低配,挑战30万元大关

从外观看,316i跟现款标准轴距320i基本一致,标准轴距车型车身更加紧凑,沿用了全新一代宝马3系的设计样式。不规则灯组造型营造出更前卫更激进的运动感,而对于车顶弧线和腰线设计就相对谨慎很多。扁平双肾型进气格栅,同样是宝马家族式的标志之一。头灯设计和进气格栅交融在一起,让原本宽大的车头看起来更有派头。

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坐进驾驶位,316i基本延续了宝马以往的内饰风格。选装的扩展性仪表中四个表盘依次排开,凸显对称美感,清晰可见。

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电话、多媒体、导航、驾驶模式和ECO PRO模式提醒功能一目了然。

本次试驾的316i运动设计套装,采用的是三幅式运动型多功能真皮方向盘,涵盖车辆信息、蓝牙电话、音响系统与定速巡航等快捷操作键。但简化了一些配置,比如用限速按键替代了自适应巡航系统,没有了挡拨片,好在方向盘尺寸没有缩水,有着同样的手感,缺少了各种附属功能反而更能让驾驶员集中精神开车。同时,倒车雷达、座椅电动调节、记忆也体现出这个级别应有的水准。驾驶员右手边的iDrive控制旋钮也是一大亮点,相比上一代设计,简化后的iDrive控制按键,用起来更加顺手。

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“出这款车前,很多客户来店里只是转转,说实话,价格高让不少喜欢宝马的朋友望而却步,但自打去年底316i一到货,市场反应立马不一样了。这不,上午从我这儿就提走了两台。”试驾中,石家庄宝翔行的销售专员对记者说。

2013款316i共推出进取型、运动设计套装两款配置,售价分别为28.30万元和31万元。在3系家族定位中,316i是最低的。或许这就是316i的魅力,用较低的价格就可以享受到宝马带来的驾驶乐趣。

空间实用,动力表现一流

由于是标准轴距版车型,因此316i后排的配置和乘坐感受就没有长轴距版3系那么大气,不过后排也能满足后排乘客最基本的需求,例如储物空间、后排电源、安全气囊等配置都在照顾着后排乘客。腿部支撑调节功能比较人性化,座椅的包裹性和舒适性还是可圈可点的。后排配有两组儿童座椅接口,对于家有宝贝的车主而言很是实用。不过需要提醒的是,车主最好不要让小朋友把细小物品塞进缝隙中,否则会很难清理。

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行李箱容积在480升左右,虽说不上大,但规整的设计却可以将有限的空间充分利用起来。还有一些小细节值得表扬,比如随车自带的行李固定网以及左右两个隐蔽的储物格,增加实用性同时,也提高了行车安全。

说完了空间表现,再来看看316i的动力表现如何

人们常说“开宝马,坐奔驰”,可见宝马动力性能在同级别车型中是数一数二的。316i驾驶体验控制系统提供了“运动”、“舒适”和“ECO PRO节能模式”三种选择,“ECO PRO节能模式”下,车辆以较为温和的方式实现驾驶意图并控制空调和座椅加热等电器设备。但从实际使用需求来看,舒适模式依然是大多数驾驶员使用频率最多的选择,市区综合油耗在百公里6到7升之间,燃油经济性表现较好。

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用“小排量大野心”形容宝马316i一点也不为过。搭载N13B16A发动机的316i虽然只有1.6L的排量,整体操控性能却一点不逊色于大排量车型的表现。

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驾驶中,方向盘给人以粗厚稳重的感觉,在加入了电子助力转向后,对正常驾驶并没有太大影响,仍保持较具运动感的准度和力度,但是在低速和停车泊位的时候,转动方向比起上一代车型更为轻盈灵活。上坡或是全油门加速时,引擎的轰鸣声浑厚有力,让你瞬间就能找到职业赛车手的感觉。切换到运动模式,在100km/h时速下加速,虽然没有强烈的推背感,但车速却能在悄然中提升,只需要一点时间,就能增至160km/h,而且车速越高底盘表现越是扎实稳健。

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综合而言,宝马316i给人以均衡的性能表现,尤其是在起步阶段似乎有着更快的响应速度,而且在制动能回收系统的帮助下,新车的油耗得到进一步的降低,做到百公里7L油以下并不是难事。再结合低于30万的价格的因素带来的较高的性价比,2013款316i进取型定会成为2014年大卖车型,在中级车市场掀起一股新的BMW热潮。
 

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