入门级家轿因其产品实用性和较高的性价比备受初具购车经济条件家庭的青睐,市场潜力巨大。正因如此,目前该市场已经成为合资品牌介入的“第一市场”,同时凭借着成熟的制造有着先天的优势。对于在这一市场苦心经营的众多自主车型来说,这无疑是一个不小的冲击。
2013年5月,北京汽车E系列三厢的正式上市似乎要给自主品牌来一次正名,其在空间、配置、性能等方面的全方位优势正合国内消费者的选车口味,让属于同一战队合资车型,特别是新赛欧压力不小。
一个是自主先锋,一个是合资老将,国民初级家轿,该如何选择?现将两款车型的优配车型(E系列三厢1.3L MT乐天版和新赛欧三厢1.2L MT时尚版)进行详细比较,看看小车如何也有大作为。
外观:个性与传统之战 E系列个性出征
从外观上来看,两款车型的家族血统明显,但风格迥异。
E系列在秉承北京汽车家族化脸谱设计的基础上,借鉴奔驰旗下B200的外观设计,同时融入更多细节创新之后,使得整车更显年轻动感,个性十足。
鹰眼式的自动感应大灯造型、发动机盖上富于力量感的棱线、三角形棱角分明的雾灯搭配“北”字飞翼造型的镀铬装饰条等,使小E前脸看上去张力十足,时尚飘逸。
尾灯设计造型形似“北”字,特别是车灯点亮之后更加突出,辨识度高。
新赛欧相比E系列更显低调和保守。
比如,在车灯设计上,新赛欧与E系列高调的鹰眼造型车灯相比略显中庸,采用了眼角上挑式设计,前雾灯呈圆筒状,安置在两侧十分低调。
但是,整体来看,新赛欧继承家族血统的外观设计加上短尾的车尾设计,让车看上去敦厚、饱满、很具运动感。
小结:两者外观各有特点,无论是E系列传统与创新的融合还是新赛欧贯穿家族感设计的特征,都在细节之处体现出自身的个性。相比之下E系列暗藏奔驰B级的外观设计感让很多人心生好感,在细节上的精致处理,让其品牌辨识度不断增强;新赛欧传承雪佛兰的经典设计让人印象深刻,低调又富于运动时尚感。
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