经常会有人问我,一年之中什么时候买车最合适。
杰哥也专门跟做汽车4S店的朋友交流过,而标准答案就是:
季度末:有些品牌以季度为节点统计销量,经销商为了冲业绩,拿返点,会拼命打折。
五一、十一购车旺季:为了抢市场份额,经销商拿出吃奶的劲来卖车,厂家也会给予大力的支持,各种商务政策、价格优惠、送礼品。
年底:同季末优惠类似,也是为了冲销量,完成任务,拿奖品。听说奖金都是数百万计的。
以上,只是车市打折的一般规律。然而在2015年,如果有人按照这个买车,恐怕杰哥会挨骂了。
为啥?因为2015年的车市太复杂,已经大大超出了车市的一般规律。随着年中的车企官方降价潮来临,车市的上半年和下半年的价格出现了截然不同的局面,同一款车,上半年和下半年的价格相差动辄好几万。
然而在2016年会不会再来一波降价潮?杰哥不敢妄下判断,但综合来看可能性不大。一方面,随着2015年的车市调整,价格下调的空间不大,价格水分被挤得差不多了,即使一向以低价策略为主的自主品牌,也在想方设法提升品质,提高单车利润,搞品牌向上策略。而合资品牌的盈利能力以及被自主品牌慢慢赶上了,再大幅降价只有喝西北风了。
有人说,正月十五那天观致不是宣布官方降价了吗?
那是因为观致的价格降不下来一直是制约其销量的主要原因之一,而且去年在降价潮汹涌的时候观致就没跟风,这次降价,杰哥认为主要是为了给新上市的观致5SUV让路。
那么并不是说2016年的车市价格就是铁板一块,以上的规律还是会起一些作用的。除此之外,就是政策的因素。
在中国,政策在车市中起的作用是不可估量的。以去年10月开始实施的购置税减半政策为例,立马让汽车销量出现大翻转,一扫车市之前低迷的阴霾。而在2016年,政策继续发挥着作用。
眼前就有个政策:为贯彻《中华人民共和国大气污染防治法》,东部11省市(北京市、天津市、河北省、辽宁省、上海市、江苏省、浙江省、福建省、山东省、广东省和海南省)自2016年4月1日起,所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车(仅公交、环卫、邮政用途),须符合国五标准要求。
这就意味着,将会有一批国四标准的车会降价清货,因为4月1日是个坎,过了这个时间就没法在这些地区上牌了。
从已经率先实施限制的城市来看,在政策执行前夕,价格的确会便宜一些。
3月1日,珠三角九个城市(广州、深圳、佛山、珠海、东莞、中山、惠州、江门、肇庆)率先执行国五标准。对此,经销商有三条路可走:一是打折卖给消费者;二是低价卖给尚未执行国五标准城市的二级车商;三是寻求厂家帮助。然而第二种办法意味着将要损失更多的成本,因为不但车价要低,还要承担运费;第三种有很多的不确定性。因此,车商为了清仓不得不割肉,购车者得到更大的实惠。据悉,有某日系车的最终成交价比平时优惠后价格还少了2万元。
因此,北京市、天津市、河北省、辽宁省、上海市、江苏省、浙江省、福建省、山东省、广东省和海南省地区的购车者不妨去市场上探探底,说不定能捡漏。