动力与行驶性能

在小排量涡轮增压发动机大行其道的今天，比亚迪也与时俱进地推出了1.5TID涡轮增压缸内直喷发动机，并且已经在多款车型上应用，比如速锐和G6。思锐也采用了这套动力系统，并且是唯一的选择，因为此前已有G6做铺垫，所以在一款中级车上使用1.5T发动机，动力性已被证明是够用的。

正常的路况下，保持一定油门力度的正常提速过程，变速箱在换档过程中将双离合的优势体现出来，足够平顺、速度也较快，与1.5T发动机的配合也算默契，动力输出到传递比较直接。

思锐前后均采用独立式结构悬挂，调校上也很注重舒适性的需求，以合适的速度，在经过一些沟沟坎坎的颠簸时，底盘悬挂的滤震能力还是不错的，在车内不会有很明显的不适。弯道支撑、运动能力的体现就不明显了，毕竟是一台中级车，虽然造型看起来很动感，但它不是用来那么开的。

编辑点评：在同级别车型中，以思锐这样的配置水平，要超越大多数自主品牌车型，让不少合资品牌车型也相形见绌，可以说这一次比亚迪将自己在电子产品上的优势集中体现，比之前的质和量都有提升。不过另一方面，我们也看到了一些华丽配置之下不足的地方，像后备箱空间不足，后排座椅不能够放倒，储物空间太小等小问题，实际上在设计过程中能完全避免。总的来说，相对于思锐的先天实力还是不错的，具体的销量如何还是的经过时间的考验和售后服务如何了。