长安铃木奥拓

指导价：4.09万元-6.43万元

奥拓

在介绍了3款自主品牌微型车产品之后，当然需要用一台重磅级的合资产品来为本文收尾。“奥拓”这个名字对于中国微车市场的影响力比之QQ而言只大不小，对于向来以擅长设计和制造微型车的铃木汽车而言，奥拓几乎就是低价高品质微型车的标杆。随着2013款奥拓车型的上市，这款车型的市场售价持续性走低，同时也把自主品牌对手们的生存空间压缩到了极致。

奥拓

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从外形来看，2013款奥拓的前脸较老款车型发生了比较大的变化，具体在于前脸的设计更加硬朗了，而不再是过去圆润可爱的设计风格了。2013奥拓的车身长宽高尺寸为3570mm×1600mm×1470mm，轴距2360mm，这个数据在车长上要比老款车型增加了70mm，整体尺寸在同级别中算是中规中矩的表现。车身的工艺和漆面效果在这个价位中算得上数一数二的水准，合资产品在模具的细节把控上依旧有自身不小的优势。

奥拓

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内饰的风格上，硬塑料材质的质感和做工都处理的很到位，实用性方面也展现出了铃木设计师对于微车设计的独到之处，几乎能用上的位置都考虑到了。三辐方向盘质感和手感都很好。黑灰双色拼接的座椅视觉效果很好，乘坐舒适性上在该级别中也有上佳的表现。

奥拓

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车内空间表现上，此前我们已经见识过根据奥拓逆向开发的众泰Z100的表现了，并不能让人满意，那么作为被借鉴对象的奥拓而言，当然在车内的表现上理所当然的和众泰Z100保持了一致。身高180cm的编辑身处前排，头部空间有一拳左右，但身处后排时，头部和腿部基本就没有空间了。

奥拓

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动力方面，2013款奥拓采用了代号为K10B1的1.0L三缸自然吸气发动机，相比老款的K10B发动机做了一些细微的调整，参数方面最大功率为71马力(52kW)/6000rpm，最大扭矩92牛·米/2500rpm-3500rpm，与之相匹配的是一台5速手动变速箱。别看这款动力总成在结构和数据方面和自主品牌的产品相差无几，但一样是三缸的产品，铃木K10B1发动机在震动的抑制和动力输出的顺畅性方面都有更加优秀的表现，这其中体现的是厂家多年制造微型车的设计经验和调校功底，这款发动机在2500转时就可以达到最大扭矩，也代表着它具备着更适用于城市中低速行驶的调校风格和能力。

编辑点评：作为合资微型车大厂，铃木旗下的奥拓对于国人的影响力并不亚于桑塔纳，它曾为许多中国人圆了拥有汽车的梦想，并且凭借出色的实用性和品质给人留下了极佳的口碑。如今在售的2013款奥拓继续保持着这一传统，我们推荐的1.0L手动舒适型在汽车之家降价排行榜显示，北京地区部分经销商的最低报价不足3.5万元，虽然比之前所推荐的几款自主品牌车型贵不了多少，但是这款车型在安全配置和动力系统方面的优势是很明显的，不过若是选择了这款车型，您可能需要对它寒酸的舒适性配置和有限的乘坐空间有所准备。