在上海国际车展上，福特带来了继福克斯ST之后的第二款ST车型——嘉年华ST。与福克斯ST相同，嘉年华ST同样采取进口方式引进，最大程度保证该车的原汁原味。与福克斯ST不同的是，此次嘉年华ST引进了三门版车型，虽然牺牲了一些后排空间与实用性，但对于这样一款性能小车来说，三门版才更为纯粹。

嘉年华ST拥有与福克斯ST相似的车头造型，大面积的蜂窝状前进气格栅以及右下角镶嵌的红色ST徽标表明了其身份。同福克斯ST一样，梯形下进气格栅与黑色雾灯罩没有进行任何镀铬修饰，对于这样一台性能小车来说，镀铬不是它的菜。

和普通版嘉年华相比，ST前大灯加入了透镜，并且集成了LED日间行车灯，科技感更加强烈。

侧面造型相比两厢运动版本的新嘉年华差别不大，更加运动的包围使得车身更加低矮。相比福克斯ST，嘉年华ST的17英寸轮毂造型相对简单，颜色为普通的亮银色，看上去没有福克斯ST的灰色树杈型轮毂动感。

嘉年华ST车尾的设计延续了国产版本的大部分风格，尾部的标识仅剩下“ST”的专属徽标，而区别最大的当属后保险杠的鸥翼造型，虽然没有与高尔夫GTI一样的两侧双出排气管，但嘉年华ST的运动风格依然浓厚。

轮胎方面，嘉年华ST使用了来自普利司通的POTENZA RE050运动型轮胎，尺寸为205/40 R17。相比福克斯ST，嘉年华ST并没有使用红色涂装的刹车卡钳，视觉效果稍显逊色，但透过轮毂我们可以看到黑色刹车片带有“S”标识，猜测应该是区别于普通版车型的高性能刹车片，而四轮碟刹的设计同样为嘉年华ST带来了优秀的制动效果。

单边双出的排气造型非常符合ST的身份，加入“Sound Symposer”声浪控制系统后，随着转速的提高排气声浪将被放大并导入驾驶舱内，给驾驶员带来更多的听觉享受。