长安福特—翼搏 1.0GDTi 手动尊贵型

指导价：11.98万元

保险：5500元左右

购置税+上牌：1.04万元左右

最终到手价：13.57万元左右

从英文名可以看出“EcoSport”，翼搏要将经济与运动集于一身。同属于热门的SUV级别，翼搏显然要比自驾兄弟翼虎更小、更入门一些，计划推出搭载1.5L和1.0L EcoBoost GTDi两款发动机共6款车型，售价自然也更低一些，对于那些都市中喜欢自由、时尚，又对实用性有一定需求的年轻消费者而言，是个新鲜的选择。翼搏的竞争对手主要为别克昂科拉，此外日产逍客也可以算作一员。

外观造型是吸引消费者的第一要素，这也是每次新车试驾首先要提及的内容，但是要想说出个绝对的好坏优劣又很难，因为这个结果的主观性太强，所以我们重点突出其造型特点，到底好看不好看还是看您自己的意见吧。翼搏也是由福特欧洲设计中心主导完成，因此其造型与福克斯、嘉年华、翼虎等有着很大的共性，那就是犀利而动感。

玩套娃、家族化的不止大众一家，为了降低研发成本，很多厂家都在不同车型之间采用相似的设计。翼搏也是如此，从内饰设计看与嘉年华如出一辙，整体很年轻有活力，很熟悉的感觉也对操作使用更简单。但是问题也同样存在，那就是内饰用料的质感不够细腻，较多的硬塑料件给人以不够高档的感觉，为了控制成本无可厚非，但表面的处理可以更到位一些。

车内空间是消费者关心的一大问题，尤其是在车身尺寸变得更小巧之后会有怎样的影响。福特的工程师也充分考虑了这方面的需求，通过车身造型上的优化获得了尽可能宽敞的空间，比较明显的感觉是不论前排或是后排，乘用者都能舒适地抬起头，高车身和内凹的车顶起了作用。

5MT变速箱与嘉年华、福克斯上的那套产品一样，在调校上也是很直接的表现，尤其是离合器接合点较低且很清晰，在低档位下操作要很利索才有更平稳换档感觉。但是，新手也不必担心，翼搏的离合器很容易掌握接合点，适应起来并不困难。手动变速箱的档位也都比较清晰，档位行程略长，但并不会影响换档的感觉。

车型点评：翼搏论外观它足以吸引年轻人关注，这就够了;当你进入车内，会发现原来空间比想象中要大，尤其是头顶非常宽敞，车内的储物空间很实用;谈到动力同样让人满意，1.0T+5MT的组合一样轻松应对城市、高速路况，并且它足够省油;良好的操控感，有欧洲血统的福特这方面不用太担心，适合个人驾驶。

下一页：一汽大众速腾