动力操控：上乘之作的全面战，E系列“硬”胜出

众所周知，E系列三厢发动机配置为1.3L和1.5L，新赛欧为1.2L和1.4L，车型配置方面，E系列已经赢在起点。

E系列三厢1.3L乐天版搭载的是三菱4A9系列发动机，运用了可变正时气门技术，最大功率73千瓦，峰值扭矩124牛米，匹配五档手动变速箱。新赛欧1.2L时尚版搭载的是1.2L S-TEC III，最大功率可以达到64千瓦，最大扭矩为115牛米，同样匹配5速手档变速箱。从数据来看，无论是功率、扭矩还是排量、马力E系列三厢与新赛欧相比都更胜一筹。

操控性方面，E系列三厢1.3L发动机动力输出充沛、变速箱智能、顺畅，带给驾驶者轻盈、舒适的驾驶感受。此外，该车底盘结实、硬朗，即使将时速提到120km/h，车身行驶也非常稳定，值得一提的是，E系列的底盘是由英国mira调校，风格硬朗扎实，无论是高速，还是转弯，操控都更为精准平稳。而新赛欧1.2L发动机虽然动力输出称不上充沛，但在行驶流畅度和驾乘感觉上保持着一定的舒适感受，不过因为车身较高，方向盘和座椅都无法调节，使得在驾驶感受上差强人意。

小结：两款车在动力方面均达到了同级别中上水准。E系列在硬件方面的均衡优势以及配置方面的得力辅助，使得它在整体驾驶感受和性能方面略有优势，更受年轻人青睐。

以上是北京汽车E系列三厢和新赛欧三厢车型在外观、空间、配置、内饰、动力、操控等方面的全方位比较，而在购车优惠方面，双方也都有着各自的举措，比如北京汽车近日推出的45800元E系列三厢2013夏日特惠版便颇受消费者关注。

整体而言，作为自主品牌入门级家轿市场的后起之秀，北京汽车E系列三厢的表现令人满意，并且在与新赛欧的对比中，外观和内饰更显个性、时尚，同时在空间、配置上实现完胜，对于讲究实用的年轻家庭来说，E系列无疑更为值得购买。