上海大众朗行 1.4TSI 自动豪华型

指导价：16.39万元/全国最低价：15.09万元

要说朗行是朗逸的两厢版本，很多人可能都会同意，但实际上厂家更愿意把朗行称为是朗逸的“大两厢”产品。今年6月29日，上海大众朗行正式上市，新车的上市延续了此前朗逸的高关注度，并且凭借独特的后备厢设计，将朗逸系列车型在细分市场中的占有率进一步扩大。

朗行

“精彩还在后面”，这是上海大众在今年上海车展发布朗行时的广告语。确实，从车身外观来看，朗行的前半部分与小改款后的朗逸完全一样，而其尾部设计则非常顺眼，线条的过渡自然和谐，使车辆呈现出类似旅行车的视觉效果，整体的层次感强烈，很能够讨好中国消费者的审美。车身尺寸方面，朗行的长宽高分别为4454mm×1765mm×1460mm，比朗逸短了151mm，而轴距为2610mm，和朗逸保持一致。

朗行

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由于朗行仅仅是朗逸的衍生车型，所以在内饰方面就没有多介绍的必要了，和朗逸完全一致。用料上多采用了经过纹理处理的硬塑料材质，但做工则依旧保持了上海大众一贯的高水准，人性化设计上也没有问题，上手很容易。

朗行

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车内空间方面，朗行的表现也和之前我们介绍过的速腾一样可圈可点，虽然轴距仅有2610mm，但是身高178cm的体验者身处后排，头部空间可以达到4指，这与朗行平直的车顶线条不无关系，而腿部空间更是达到了两拳，算得上是比较宽敞的了。行李厢尺寸上，朗行在不放到后排座椅的情况下，官方公布的行李厢容积为412升。

朗行

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动力系统方面，朗行采用了和速腾1.4TSI车型完全一样的总成，EA111的1.4L涡轮增压直喷发动机，最大功率131马力(96kW)/5000rpm，最大扭矩225牛·米/1750-3000rpm，与之相匹配的是7速DSG双离合变速箱。悬架结构方面也没有意外，前麦弗逊+后扭力梁式结构和朗逸完全一样。

朗行

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编辑点评：作为朗逸的衍生车型，朗行面对是那些前卫、时髦的年轻消费者所占据的细分市场，其推崇旅行车或大两厢车的概念在目前国内市场上还是比较超前的，因此用一款之前市场口碑极佳的车型做基础，来打造这样一款新的产品，上海大众此举无疑是相当的聪明。我们推荐的这款车型是朗行1.4SI车型中的顶配，丰富的配置和宽敞的车内空间，加之前卫的掀背式大两厢设计，作为家用车来说真是个很不错的选择。 

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